桂南区205国道205国道SG-9合同段是由中国国家铁路第十八集团公司新近修建的，是比原计划提前两天开通齐榆铁路全线的坚实基础。。
205国道古野段的风南重建项目始于205国道与唐山和天津的交汇处，并在一条旧公路上向东北延伸。越过Obansou村的西外环高速公路，风水线，Tangnan线和Tanghai线，与Karang线和城市的外环线相交，然后与Karatsu高速公路相交。下庄村北原205国道，全长50。
9公里，设计速度80公里/小时，预计投资23。
9亿元。
中铁十八局第五集团公司已开始建设SG-9合同段，该段是七英里铁路的高架部分。交换使用的结构，错误的弹簧，正交桥和桥718的长度。
08米，中标价格为7441万元。
大桥横跨格拉纳达河，齐鲁铁路，205国道，主要工时为188个钻孔桩，36个套管，72根支柱，36个甲板梁，152个预制梁，13070广场开挖。
自该项目于今年3月开始以来，该项目已建立了六个施工团队来同步工作。进展相对稳定。11月，项目部精心规划了奇丘铁路大梁的工作。建立横梁是困难的，技术上昂贵并且具有许多安全风险。建筑公司总经理费文斌，副主任兼项目经理毕树兵非常重视横梁的施工安全。该项目的首席工程师昌威（Changway）带领工程师反复演示了该计划的可行性和安全性。最终计划已提交北京铁路专家批准
为了确保没有损失，项目部要求北京铁路局进行为期四天的建设期，直到最后期限。
2010年11月16日，毕书兵??项目经理的密码，毕书兵项目经理的密码，长40米，可稳定支撑两个175吨的预制箱梁。原始设计为4天封闭点施工时间，而在实际施工中，仅2天闭合时间即可完成所有梁的施工工作。桥梁机械的横向变化，桥梁上的铁路甲板系统项目，偶尔也很有价值。
参观该村的北京铁路局领导和其他车站领导赞扬了其成熟的梁间梁施工技术，并被誉为“亭子之王”。
205国道改建工程计划于明年竣工并开放。公路通车后，将有效缓解205国道的压力，促进大南湖的发展。关闭唐山和天津Q青岛之间的联系非常重要。